BYD'nin Türkiye Yatırımı Kauçuk Sektörünü Canlandıracak
BYD'nin Türkiye Yatırımı Kauçuk Sektörünü Canlandıracak
Çinli BYD’nin Türkiye’de yapacağı yatırım, kauçuk sektöründe önemli bir hareketlilik yaratacak. Türkiye kauçuk sektörü, döviz kuru baskısı ve maliyet artışlarıyla mücadele ederken, BYD’nin yatırımı ile iç pazarda bir canlanma bekleniyor. 2024'te ihraç birim fiyatında %5’e yakın bir kayıp yaşandı. Dış pazarlarda zayıflayan sektör, yeni fırsatlar arıyor.
Yatırımın Etkileri
BYD’nin Türkiye’ye yapacağı yatırım, kauçuk sektöründe önemli değişikliklere yol açabilir. Sektör, savunma sanayi, otomotiv, inşaat makineleri, medikal, tarım ve hayvancılık gibi birçok alanda geniş bir kullanım alanına sahiptir. Elektrikli araç yatırımları ile büyüyen kauçuk sektörü, dünya genelinde 50 milyar dolarlık bir ticaret hacmine ulaşmaktadır.
Kauçuk Derneği Başkanı Özcan Doğu Kaya, BYD’nin iç pazardan tedarik etmesi durumunda sektör yapısının değişebileceğini belirtti. Talep olması halinde sektör kapasitesinin bu talebi karşılayabilecek güçte olduğunu ifade etti. Kaya, “Burada önemli olan BYD’ye Türkiye’den metal aksamlar, plastik aksamlar, kauçuk aksamlar, otomotiv yedek parçaları gibi ne kadar ara mamul tedarik edeceğimiz.” dedi.
İhracat ve Maliyetler
Türkiye kauçuk sektörü, 4 milyar dolarlık direkt ihracat yapmaktadır. Avrupa’dan sonra hacimsel olarak ikinci büyük üretici konumundadır. Ancak, 2024’te sektör ihracatında bir daralma yaşandığı gözlemlenmiştir. Kaya, “Biz önemli bir üretici ve ihracatçıyız. Ancak katma değerimiz, AR-GE ve markalaşma yeterli seviyede değil.” değerlendirmesinde bulundu.
2024'te işçilik, hammadde ve finansman maliyetlerinin arttığını belirten Kaya, “Maliyetlerimiz artarken satış birim fiyatlarımızın düşmesi, karlılıkların düştüğünü gösteriyor.” dedi. Türkiye’de kauçuk hammaddesi üretilmediği için sektör %98-99 ithalata bağımlıdır. Bu durum, sektördeki maliyet baskısını artırmaktadır.
Avrupa Pazarındaki Durgunluk
Türk kauçuk sektörünün ihracatının %65’inin Avrupa’ya, özellikle Almanya’ya yapıldığı belirtilmektedir. Avrupa otomotiv sektöründe yaşanan durgunluk, Türk kauçuk sektörünü olumsuz etkileyecektir. Kaya, “Almanya başta olmak üzere Avrupa otomotiv sektöründe büyük bir durağanlık yaşanıyor.” diyerek bu durumu vurguladı.
Otomotiv üretiminde Çin’in hızlı ilerlemesi, Türk sektörünü zor bir duruma sokmaktadır. Kaya, “Dünyada otomotiv üretiminin Çin’e kayması bizim için büyük bir risk.” ifadesini kullandı. Türk firmaların bu durumu aşmak için potansiyel yaratması gerektiği vurgulandı.
Gelecek Beklentileri
2025 yılı için sektörün neler beklediğine dair Kaya, “Dünya nefesini tuttu Trump’a bakıyor.” diyerek, uluslararası ticaretin geleceğine dikkat çekti. Türk firmaların bu dönemde rotalarını değiştirmeleri gerektiği ifade edildi. Aksi takdirde, 2025’te zorlanacakları öngörülmektedir.
Kaya, “Kriz dönemleri her zaman kötü değildir. Verimsizlerin elenmesi faydalı olabilir.” diyerek, mevcut durumu değerlendirdi. Ancak, bu süreçte hangi firmaların eleneceği konusunda endişeler bulunmaktadır. Sektör, zorlu dönemlerde bile başarılı olabilme potansiyeline sahiptir.